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ニードルピン禁止の競技場

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ニードルピン禁止の競技場対策!!

今のスパイク事情と、現場でできる一番現実的な準備

最近の陸上スパイクを見ていると、ニードルピンが標準になっているものがかなり増えてきました。

NIKE、PUMA、New Balance、adidasなどの海外メーカーのスパイクは、最初からニードルピンが付属しているものが多いです。

中には、ピンが交換できない固定式のニードルピンのスパイクもあります。

一方で、競技場や大会によっては、

  • 「先端の尖ったピンの使用を禁止する」
  • 「ニードルピンの使用を禁止する」
  • 「並行ピンを使用すること」

といったルールが書かれている場合があります。

これ、正直かなり困ります。

ニードルピン禁止は、今のスパイク事情と合っていない

個人的には、ニードルピンを禁止している競技場は、かなり時代に合っていないと思っています。

というのも、現在流通しているスパイクの多くが、すでにニードルピン前提になってきているからです。

アシックスやミズノは、国内向けに並行ピンを販売しています。

ただし、海外メーカーのスパイクは、基本的にニードルピンが付属していることが多いです。

NIKE、PUMA、New Balance、adidasなどのスパイクを買うと、最初からニードルピンが付いていることが多い。

つまり、選手からすると、

「普通に売っているスパイクを買っただけなのに、競技場では使えないと言われる」

という状況になってしまうわけです。

これはかなり厳しいです。

しかも、メーカー純正の並行ピンが用意されていないスパイクもあります。

さらに、MAXFLYのようなエア搭載スパイクは注意が必要です。

普通の並行ピンを無理に取り付けると、ネジ部分がエア部分に干渉して、パンクのリスクがあると言われています。

つまり、

「ニードルピン禁止だから、とりあえず並行ピンに交換すればいい」

という単純な話でもありません。

でも、大会要項に書かれていたら守るしかない

とはいえ、大会要項や競技場のルールに、

  • 「先端の尖ったピンは禁止」
  • 「ニードルピンは禁止」

と書かれていたら、基本的には守るしかありません。

ここは感情論とは別です。

「いや、このルールおかしいでしょ」
と思っていても、大会に出る以上、その大会のルールには従う必要があります。

実際の現場では、ニードルピンで出場しようとした選手に対して、

「次回以降は気をつけてください」

という注意で終わることも多い印象です。

でも、正直なところ、注意されても困る選手も多いと思います。

だって、国内で普通に買えるスパイクの多くがニードルピン仕様になっているからです。

選手や保護者からすると、

「じゃあ、どうすればいいの?」

となりますよね。

心配性の人は、代替ピンを鞄に入れておくと安心

大会当日に、

  • 「この競技場、ニードルピン禁止だったかも」
  • 「招集で注意されたらどうしよう」
  • 「ピンチェックがあったら不安」

こういう不安を抱えたまま試合に向かうのは、精神的にもよくありません。

せっかくコンディションを整えてきたのに、招集前にピンのことで焦るのはもったいないです。

なので、心配性の人は、代替ピンを鞄に入れておくのがおすすめです。

特に、

  • MAXFLYを使っている選手
  • VICTORYを使っている選手
  • 海外メーカーのスパイクを使っている選手
  • ニードルピン禁止の競技場で試合に出る可能性がある選手
  • 招集前に余計な不安を抱えたくない選手

このあたりの選手は、予備として並行ピンを持っておくと安心です。

① MAXFLY・VICTORYユーザー向け

MAXFLYやVICTORYを使っている選手におすすめなのが、ショートネジタイプの並行ピンです。

通常の並行ピンは、ネジ部分が長いものがあります。

そのため、MAXFLYのようなエア搭載スパイクに取り付けると、ネジがエア部分に干渉するリスクがあります。

そこで使いやすいのが、ショートネジタイプの並行ピンです。

この商品は、ネジの部分が通常の並行ピンより短くなっているため、MAXFLYなどのエア部分にネジが干渉しにくい構造になっています。

NIKEがMAXFLYやVICTORYに付属させているニードルピンのネジの長さに近いタイプなので、MAXFLY・VICTORYユーザーが並行ピンを用意するなら、かなり有力な選択肢です。

MAXFLY、VICTORYユーザーの並行ピン対策は、これがかなりおすすめです。

念のため鞄に入れておけば、招集に向かうときに不安にならずに済みます。

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② asics AS-A 5mm or 7mm

エア非搭載のスパイクを使っている選手には、asicsのAS-Aもおすすめです。

asicsの並行ピンには、AS-AとAS-Bがあります。

ニードルピンに近い感覚を求めるなら、私はAS-Aの方が合いやすいと思います。

AS-Bはグリップが強く、ニードルピンの抜け感とは少し離れます。

最近のスパイクに付属している7mmニードルピンの抜け感に近いものを求めるなら、AS-Aの5mmが使いやすいと思います。

もう少しグリップ感が欲しい選手は、AS-Aの7mmを試してみてもいいかもしれません。

特に、

  • adidas PRIME SP系
  • adidas AMBITION系
  • PUMA系スパイク
  • New Balance系スパイク
  • エア非搭載の海外スパイク

このあたりを使っている選手は、ニードルピン禁止対策としてAS-Aを持っておくと安心です。

並行ピンに替えると感覚は変わる

ただし、ニードルピンから並行ピンに替えると、接地感は変わります。

特にニードルピンに慣れている選手は、

  • 抜け感が違う
  • 接地時間が少し長く感じる
  • グリップが強く感じる
  • タータンに引っかかる感じがする

という違和感が出ることがあります。

なので、大事な試合でいきなり使うのはおすすめしません。

できれば練習で一度試しておくのが安全です。

ただ、実際には大会当日に急に必要になることもあります。

だからこそ、普段から鞄に入れておくと安心です。

ニードルピン禁止は本当にやめてほしい

正直に言うと、競技場のニードルピン禁止は本当にやめてもらいたいです。

時代の流れに合っていません。

今のスパイク事情を考えると、ニードルピン禁止は選手や保護者に余計な負担をかけています。

ただでさえ、スパイクは高いです。

そのうえ、

  • 「この競技場ではこのピンが使えません」
  • 「別のピンを用意してください」

となると、さらに費用がかかります。

しかも、固定式ニードルピンのスパイクも増えています。

そうなると、選手はスパイク自体を選べなくなってしまいます。

これは競技環境として、あまり良いことではないと思います。

本当にニードルピンの方がトラックを傷めるのか?

個人的には、ここも少し疑問です。

ニードルピンがタータンを傷めるから禁止、という考え方は分かります。

でも、実際の感覚としては、グリップが強い並行ピンの方がタータンに引っかかって、逆に負担が大きいのではないかと感じることもあります。

もちろん、競技場の管理側には管理側の事情があります。

トラックを守る必要があるのも分かります。

ただ、現代のスパイク事情を考えると、

「ニードルピンだから一律禁止」という運用は、そろそろ見直してもいいのではないかと思います。

まとめ

ニードルピン禁止の競技場は、今のスパイク事情とかなりズレてきています。

NIKE、PUMA、New Balance、adidasなど、海外メーカーの多くはニードルピン仕様のスパイクが主流になっています。

固定式ニードルピンのスパイクもあります。

その中で、競技場や大会要項にニードルピン禁止と書かれていると、選手や保護者はかなり困ります。

とはいえ、大会要項に書かれている以上、守るしかありません。

だから現実的な対策としては、代替ピンを鞄に入れておくことです。

  • MAXFLYやVICTORYユーザーは、ショートネジタイプの並行ピン。
  • エア非搭載スパイクの選手は、asics AS-Aの5mmまたは7mm。

このあたりを持っておくと、ニードルピン禁止の競技場でも安心して対応できます。

競技場のルールには思うところがあります。

でも、選手が一番困らないように準備しておく。

これが現場でできる一番現実的な対策だと思います。

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陸上競技クラブチーム
新潟市を拠点に活動する陸上競技クラブチーム
陸上競技に特化し、専門的にトレーニングを行うチームとして2009年に設立。その後、2020年にはジュニア部門を立ち上げ、全国トップクラスのジュニアアスリートを育成している。
2022〜2025
全中出場:毎年複数名が全国の舞台へ出場しています(4年間で通算20名)
U16大会:県代表種目・個人種目ともに毎年複数名が出場しています
リレー:U16全国大会へ男女とも出場!男子は新潟県歴代最高記録を樹立しました(2025)
北信越・通信・県総体:毎年複数名が優勝・上位入賞を果たしています
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